El Aumento de Vehículos Chinos en México: Tendencias y Desafíos

En 2025, uno de cada cinco automóviles vendidos en México fue fabricado en China, según datos de la agencia nacional de estadísticas INEGI y grupos de la industria. Este artículo explora el crecimiento de los vehículos “Hechos en China” en el mercado mexicano y las implicaciones de este fenómeno.

Crecimiento en Ventas de Vehículos Chinos

De acuerdo con información publicada por el periódico Reforma, el año pasado se vendieron en México 306,351 vehículos ligeros “Hechos en China”, lo que representa el 19% de las ventas totales. Este crecimiento incluye vehículos de marcas chinas como BYD, Changan, MG y GWM, así como automóviles fabricados en China por empresas extranjeras como General Motors y Ford.

Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), alrededor de 244,000 de estos vehículos fueron de marca china, lo que equivale aproximadamente al 15% de las ventas totales de más de 1.6 millones de unidades en 2025.

Comparativa con Años Anteriores

Hace cinco años, las ventas de vehículos de marca china representaban menos del 1% del total en México, según El Economista. Este notable incremento ha colocado a México como el principal importador mundial de vehículos fabricados en China.

Aumento de Tarifas Ante un Mercado Creciente

El rápido ascenso de los automóviles chinos y su impacto en la industria automotriz mexicana llevaron al gobierno federal a aumentar las tarifas de importación. Desde el 1 de enero, los vehículos provenientes de China están sujetos a un arancel del 50%, en comparación del 20% existente en 2025.

“Los coches fabricados en China no tienen ni una sola pieza hecha en México.”

Factores Detrás del Éxito de los Vehículos Chinos

Manuel Montoya, director de CLAUT, comentó que el atractivo principal de los coches “Hechos en China” radica en sus precios competitivos, resultado de los bajos costos de producción en este país asiático. Montoya explicó: “Las marcas tradicionales [como Ford y GM] que manufacturan aquí y también en China tienen la opción de importar una cuota de vehículos de allí [a México] a precios chinos”.

Por ejemplo, el SUV Ford Territory ha captado la atención del público debido a su precio asequible en México, lo que incentiva a los consumidores a adquirirlo.

Asimismo, los vehículos eléctricos de BYD han ganado popularidad gracias a su accesibilidad comparativa con otros modelos. El año pasado, se vendieron aproximadamente 85,000 unidades de BYD en México, lo que representa un tercio de todas las ventas de vehículos de marca china.

Implicaciones para la Industria Automotriz Mexicana

A pesar de la satisfacción de muchos consumidores mexicanos por tener acceso a estos automóviles, el auge de la industria automotriz china plantea desafíos para su homóloga mexicana. Montoya destacó que la falta de piezas fabricadas en México afecta negativamente a la industria nacional, que depende de la producción local de vehículos.

El Futuro de las Ventas de Vehículos Chinos en México

Guillermo Rosales, presidente de AMDA, expresó que es complicado anticipar el impacto que tendrán las tarifas más altas en las ventas de coches chinos en el país. Aunque el arancel del 50% ya está en vigor, Rosales no espera “cambios significativos” en las ventas durante el primer semestre del año.

A medida que avanza el año, podrían notarse cambios en los precios de los coches chinos a medida que los concesionarios reciban vehículos que ingresaron después del 1 de enero. Sin embargo, los fabricantes chinos tienen la capacidad de absorber y compensar el aumento de los aranceles.

Rogelio Garza, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, mencionó que el nuevo arancel es “una medida y una política pública que equilibra el mercado”, garantizando un campo de juego justo para competir en México.

Conclusión

El crecimiento de los vehículos “Hechos en China” en el mercado mexicano no solo refleja una tendencia hacia precios más accesibles, sino que también plantea importantes retos para la industria automotriz nacional. Con el ajuste en las tarifas de importación, será interesante observar cómo evoluciona esta dinámica en el futuro cercano.

• En 2025, el 19% de los vehículos vendidos en México fueron fabricados en China.
• El aumento de coches de marca china se debe principalmente a sus precios competitivos.
• El gobierno mexicano incrementó los aranceles para equilibrar el mercado automotriz.
• Los vehículos eléctricos de BYD son populares por su accesibilidad.